近日，浙江省交通投资集团有限公司（以下简称“浙江交通集团”）官网更新信息显示，江海洋已于2025年7月任浙江省委委员，浙江交通集团党委副书记、董事、总经理。
此前，江海洋担任嘉兴市委常委、嘉善县委书记。
公开资料显示，江海洋，男，汉族，1975年4月生，江苏海安人，1996年6月加入中国共产党，1998年7月参加工作，高级工程师，大学，工学学士。
他曾任浙江省水资源管理中心主任，省水利厅规划计划处处长，省水利厅党组成员、省水文管理中心主任、党委书记等职，于2019年12月任嘉兴市副市长，2021年10月任嘉兴市委常委、嘉善县委书记。今年7月17日，在浙江省委十五届七次全体会议上，江海洋由省委候补委员递补为省委委员。
嘉兴市委常委、嘉善县委书记江海洋接受上观新闻·解放日报采访的相关报道。
嘉善地处长三角生态绿色一体化发展示范区，也是浙江接轨上海“第一站”。今年6月，上观新闻·解放日报记者与仍任嘉善县委书记的江海洋进行了一次专访。
江海洋对交通很是看重。今年初，江海洋专门开车在沪浙交界处走了一趟，目的地是上海青浦的华为练秋湖研发中心。去年10月，研发人才正式入驻华为练秋湖研发中心，预计导入研发人才3.5万人，一大批软件开发公司也会集聚到周边。嘉善与青浦地理位置相连，这是承接华为溢出效应的天然优势。但此前，嘉善跟上海连接的道路大多是东西向的，南北向跨省域的交通不算发达，大多是村道，没有路灯，略显狭窄，有时两车相会要互相“谦让”。江海洋琢磨，“如果华为的研发人员住在嘉善，上下班通勤体验感估计不太好”。
嘉善迅速研判，制定专门方案，立即启动了“北融行动”，核心任务就是进一步深化与华为练秋湖研发中心、水乡客厅、苏州南站等重点板块的融合发展。其中，江海洋重点要求，交通先行。针对华为练秋湖研发中心落地青浦，嘉善谋划了东线、中线和西线三条交通线路，首先从嘉善大道向北推进。目前，嘉善大道一期和二期工程都已开工，预计于2027年年底建成。
主动接轨上海，这是江海洋作为嘉善县委书记力求做深做透的一篇文章。嘉善人常说，我们既不靠山，也不临海，但靠着上海这个最大的“海”，紧邻上海的区位优势，使嘉善人对“接轨上海”有天然的亲近感。比如，上海金山乐高乐园已正式开园，位置就在嘉善东侧，从嘉善直达乐高乐园的公交已经提前1个月开通，后续还有文旅联动的一系列谋划。
江海洋作为县委书记，对待企业和企业家态度实在。今年3月以来，嘉善将每月第一天固定下来，开办“每月1号见”活动，江海洋和企业家直接面对面交流，地点不在政府大院，而选择人才中心、政务服务中心、企业交流服务基地等，江海洋希望以这种形式，让大家放松聊天。今年4月，美国关税施压，嘉善外贸依存度为85%，江海洋专门跑了趟广交会，并就地召开座谈，了解嘉善参展企业的困难诉求。
“大部分企业家都有我手机号，打电话、发微信都可以直接联系我。”江海洋在采访中提到，嘉善服务企业就是两句话，“无事不扰”“有求必应”。
这5年来，嘉善经济增长非常快，GDP年均增长7.3%，嘉善去年GDP达到958亿元，今年正全力冲刺GDP“千亿县”。工业制造业是嘉善成为“千亿县”的主力军和基本盘，目前全县规上工业总产值已经超过2100亿元。
嘉善已经成长起来了一批龙头企业，去年，立讯智造产值超180亿元，日善电脑产值超500亿元、成为嘉兴市和一体化示范区单体产值最大的工业企业；并相继招引落户了四大科创平台，浙大长三角智慧绿洲、嘉善复旦研究院、祥符实验室、上海大学嘉善研究院。
更难得的是，嘉善产业结构调整得非常好，而且没有阵痛期。2019年，嘉善的新兴产业占比只有36.7%，现在是62%，在保持高增长的状态下完成了调整。现在，通信电子、新能源、集成电路等新兴产业成了嘉善的主导产业。
江海洋表示，下一步，嘉善将进一步聚焦通信电子、新能源、集成电路、智能算力等新兴产业，加快建设张江合作园区等一批特色产业平台，持续承接和配套上海产业，打造优势互补、协同发展的现代化产业体系。
江海洋此番履新的浙江交通集团是根据浙江省政府要求，以原浙江省高等级公路投资有限公司为主体，吸纳省交通运输厅下属其他4家直属企业组建而成的省级交通类国有全资公司，于2001年12月29日注册成立。2016年7月、2018年7月，根据省委、省政府决定，浙江交通集团分别与省铁路集团和省商业集团合并重组。该集团作为浙江全省综合交通投融资主平台和综合交通建设主力军，统筹承担全省高速公路、铁路、重要的跨区域轨道交通和综合交通枢纽等交通基础设施的投融资、建设、运营及管理职责，并积极参与市县主导的综合交通基础设施项目。
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