核心要点
美国行政管理和预算局（OMB）局长拉塞尔・沃特（Russell Vought）表示，特朗普政府已暂停向芝加哥的基础设施项目提供 21 亿美元资金。 沃特发布此消息之际，正值美国联邦政府停摆期间，特朗普政府此前已采取两项行动，针对由民主党领导的州市冻结相关资金。 美国交通部已冻结用于纽约市两个大型基础设施项目的 180 亿美元联邦资金。 美国能源部取消了近 80 亿美元资金，这些资金原计划用于 2024 年总统大选中卡玛拉・哈里斯（Kamala Harris）获胜的多个州的项目。
2025 年 9 月 3 日，美国行政管理和预算局局长拉塞尔・沃特（Russell Vought）在华盛顿特区举行的全国保守派大会上发表讲话。
美国行政管理和预算局（OMB）局长拉塞尔・沃特周五表示，特朗普政府已暂停向芝加哥的基础设施项目提供 21 亿美元资金，这些项目主要包括两项旨在改善该市交通系统的工程。
沃特是在美国政府停摆进入第三天时发布这一消息的。此前，特朗普政府已采取两项行动，针对由民主党领导的州市冻结资金，此次暂停芝加哥项目资金是最新举措。
唐纳德・特朗普总统及共和党议员将政府停摆归咎于国会中的民主党人。特朗普周四表示，此次停摆为他提供了一个 “前所未有的机会”，可削减他口中的 “民主党相关机构”。
沃特周三首次透露，美国交通部已冻结用于纽约市两个大型基础设施项目的 180 亿美元联邦资金。与芝加哥的资金冻结理由类似，沃特及交通部声称，冻结纽约项目资金是为确保这些资金不被用于基于种族的合同项目。
同日晚些时候，沃特表示，美国能源部已取消近 80 亿美元资金，这些资金原计划用于 16 个州的气候相关项目及其他工程，而这 16 个州在 2024 年总统大选中均支持民主党总统候选人卡玛拉・哈里斯。
周五，沃特在 X 平台（原 Twitter）上发文称：“芝加哥 21 亿美元基础设施项目 —— 具体为红线延长线项目及红紫线现代化改造项目 —— 已被暂停，以确保资金不会流入基于种族的合同项目。”
沃特补充道：“更多信息将很快由 @USDOT（美国交通部官方账号）发布。”
2023 年 12 月 19 日，在芝加哥 CTA 格兰德车站，一名乘客正走向楼梯，准备搭乘红线列车。
沃特提及的两个项目均由芝加哥交通管理局（CTA）负责，该机构运营着芝加哥市的地铁和公交系统。
其中，红线延长线项目将把现有地铁红线从 95 街 / 丹・瑞安站的终点站延伸 5.5 英里，期间将新建 4 座车站，最终抵达 130 街。红紫线现代化改造项目则将对地铁红线和紫线沿线的基础设施进行改造。
美国交通部周五上午晚些时候发表声明称：“本周，美国交通部发布了一项临时最终规则（IFR），禁止在联邦拨款中纳入基于种族和性别的合同要求。”
交通部表示：“为推进该规则的实施，美国交通部今日已向芝加哥交通管理局（CTA）发送信函，告知其旗下两个项目 ——CTA 红线延长线项目和 CTA 红紫线现代化改造项目 —— 正接受行政审查，以确认是否存在违宪行为。这两个项目剩余的联邦资金总额为 21 亿美元。”
该部门补充道：“除上述项目外，纽约的第二大道地铁项目和哈得孙隧道项目也在审查范围内。与纽约类似，伊利诺伊州（芝加哥为该州最大城市）作为一项公共政策，推行基于种族和性别的合同项目及其他种族优先政策，这是众所周知的事实。”
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责任编辑：郭明煜
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